AKP បន្ទាយមានជ័យ ថ្ងៃទី២៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥--

ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ថៃ (ស្ទឹងបត់-បានណងអៀន) ឬដែលគេស្គាល់ថា ស្ពានស្ទឹងបត់គឺជាសមិទ្ធផលប្រវត្តិសាស្ត្រមួយដែលបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាលពីថ្ងៃទី២២ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៩។ ស្ពាននេះបានក្លាយជាស្ពានតភ្ជាប់ផ្លូវគោកដំបូងគេរវាងប្រទេសកម្ពុជា និងថៃ ដែលបានបើកទំព័រថ្មីមួយសម្រាប់ការពង្រឹងទំនាក់ទំនងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍរួមគ្នារបស់ប្រជាជាតិទាំងពីរ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ស្ពានស្ទឹងបត់មានបណ្ដោយសរុប៦២០ ម៉ែត្រ ដោយក្នុងនោះផ្នែកខាងកម្ពុជាមានប្រវែង២១៥ម៉ែត្រ និងផ្នែកខាងថៃមានប្រវែង ៤០៥ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះមានទទឹង ១៧ ម៉ែត្រ ដែលអាចសម្រួលដល់ចរាចរណ៍យានយន្តបានយ៉ាងរលូន។ ការសាងសង់ស្ពាននេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីសមត្ថភាពវិស្វកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីឆន្ទៈរបស់រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគមនាគមន៍ដ៏សំខាន់នេះ។ ស្ពានស្ទឹងបត់មិនមែនត្រឹមតែជាផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាសញ្ញានៃ មិត្តភាពដ៏ជិតស្និទ្ធ រវាងប្រជាជនកម្ពុជា និងថៃ។ វត្តមាននៃស្ពាននេះបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការតភ្ជាប់សង្គម និងវប្បធម៌រវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ប្រជាជនអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនកាន់តែងាយស្រួល ដែលជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ ការអប់រំ និងការយល់ដឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះជាកត្តាសំខាន់មួយដែលជួយបង្រួបបង្រួមបេះដូងប្រជាជននៃប្រទេសទាំងពីរឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធ។

ស្ពានស្ទឹងបត់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសទាំងពីរ។ សម្រាប់វិស័យ កសិកម្ម ស្ពាននេះបានសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មពីកម្ពុជាទៅកាន់ទីផ្សារថៃ និងផ្ទុយមកវិញ ដែលជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូលជូនកសិករ។ ចំពោះ វិស័យទេសចរណ៍ ស្ពាននេះបានបើកច្រកថ្មីមួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ និងក្នុងតំបន់អាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនយ៉ាងងាយស្រួល ដែលជំរុញឱ្យមានកំណើនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់តំបន់ព្រំដែន និងខេត្តបន្ទាយមានជ័យ ជាពិសេសតំបន់រមណីយដ្ឋានអង្គរ។
លើសពីនេះ ស្ពានស្ទឹងបត់ក៏បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការ សម្រួលវិស័យគមនាគមន៍ ការដឹកជញ្ជូន និងឡូជីស្ទីក រវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ស្ពាននេះបានក្លាយជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រប់ប្រភេទ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។ ផលប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយទៀតនៃស្ពានស្ទឹងបត់ គឺការកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅច្រកព្រំដែនប៉ោយប៉ែត ដែលជាច្រកព្រំដែនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយ។ មុនពេលស្ពានស្ទឹងបត់ត្រូវបានសម្ពោធយានយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរភាគច្រើនត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកប៉ោយប៉ែត ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងការយឺតយ៉ាវ។ វត្តមាននៃស្ពានស្ទឹងបត់បានបង្វែរចរាចរណ៍មួយផ្នែកធំ ដែលធ្វើឱ្យច្រកប៉ោយប៉ែតមានភាពធូរស្រាល និងបង្កើនល្បឿនក្នុងការសម្របសម្រួលការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

សរុបមក ស្ពានស្ទឹងបត់-បានណងអៀនមិនត្រឹមតែជាសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវ័ន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាស្ពាននៃក្តីសង្ឃឹម និងការអភិវឌ្ឍសម្រាប់អនាគតដ៏ភ្លឺស្វាងនៃទំនាក់ទំនងកម្ពុជា-ថៃ។ ស្ពាននេះនឹងបន្តរួមចំណែកក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងពង្រឹងចំណងមិត្តភាពរវាងប្រជាជាតិទាំងពីរឱ្យកាន់តែរឹងមាំជានិរន្តរ៍៕

ដោយ ឈុន សារ៉ាត